防振道岔的效果测定  

机构地区：[1]铁信数据中心

出　　处：《中国铁路》2007年第1期70-70,共1页China Railway

摘　　要：东京地铁公司为了降低噪声对沿线居民的影响，全部采用混凝土道床防振轨道。但道岔防振则采用道碴道床，该型道岔是按照以下三个要点设计的：考虑到钢轨的允许下沉量，与混凝土道床用道岔比较起来，获得适当的振动衰减效果；防振垫片更换简单易行，能有效地发挥其弹性作用；轨枕下的弹性系数能反映道岔的构造和防振效果，防振垫片的配置与通过车辆的载荷状态相吻合。对这种道岔的效果测定内容包括：为了确认列车走行安全性，测定轮重与横压、钢轨上下变形、轨枕左右移动、尖轨开口量；为了确认防振效果，主要测定路基振动状况。

关 键 词：防振轨道 效果测定 道岔 振动衰减 走行安全性 降低噪声 地铁公司 弹性作用 

分 类 号：U213.2[交通运输工程—道路与铁道工程]