高速公路施工作业区前的车辆合流模型研究  

Research on Vehicle Merging Model Ahead of Expressway Constrution Section

作　　者：黄孙俊[1] 张绍理 朱小锋[3] 高岩渊 

机构地区：[1]江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部,江苏南京210049 [2]北京深华达交通工程检测有限公司,北京102204 [3]北京深华科交通工程有限公司,北京100071

出　　处：《现代交通技术》2007年第1期65-67,共3页Modern Transportation Technology

摘　　要：提出基于车头时距分布的合流区段长度计算模型,并对合流模型中的车头时距分布公式的选用以及司机可接受的安全插车间隙进行了讨论和分析,并根据不同的司机可接受的安全插车间隙设计出了不同的合流模型验证方案,用以验证合流模型的实用性。结果表明,插车间隙为3s时,道路的通行能力、司乘人员舒适度、车流、加速度以及车流稳态等方面均能达到最优。This paper puts forward vehicle merging model based on vehicle head interval distribution and discusses the equations for head interval distribution,the acceptable safe merging headway is also included.Different experimenral schemes in different driver acceptable safe merging headways are designed to testify the merging model.It is concluded that the road capacity, traveling comfort, vehicle acceleration and flow stability are satisfied when the headway is 3 s.

关 键 词：合流模型 车头时距分布 安全插车间隙 

分 类 号：U491.112[交通运输工程—交通运输规划与管理]