疲劳时间法在线路平面舒适度参数选择中的应用  

作　　者：张家玲[1] 易思蓉[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木学院,成都610031

出　　处：《铁道标准设计》2007年第5期27-29,共3页Railway Standard Design

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2002G12)

摘　　要：为满足旅客乘坐舒适性的要求,分析影响旅客乘坐舒适性主要是旅客所承受的未被平衡离心加速度。为选取合适的线路平面参数,在对乘坐舒适性评价标准研究的基础上,考虑旅客乘车的时间效应,按照疲劳时间法,将旅客乘车疲劳时间用线路长度、路段设计速度、地形条件等参数表示,根据疲劳时间确定人体承受的振动加速度限值,从而选定满足旅客乘坐舒适性的线路平面参数。

关 键 词：铁路线路 乘坐舒适性 疲劳时间 平面参数 

分 类 号：U21[交通运输工程—道路与铁道工程]