基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系  

Theoretical Study on the Regional Traffic Impact Analysis

作　　者：王根城[1] 刘小明[1] 安居[1] Wang Gencheng,Liu Xiaoming,An Ju（Beijing Key Lab of Traffic Engineering,Beijing University of Technology, Beijing 100022, China）

机构地区：[1]交通工程北京市重点实验室北京工业大学,北京100022

出　　处：《道路交通与安全》2007年第1期20-23,44,共5页Road Traffic & Safety

摘　　要：　分析了单体交通影响评价（Traffic Impact Analysis，TIA）存在的不足，提出了要协调更大范围的交通与开发必需开展区域交通影响评价（Regional Traffic Impact Analysis，RTIA）。研究提出了区域交通影响评价的定义、作用、技术思路和评价过程，建立了逆四阶段用地反馈模型的区域交通评价理论模型，进行了案例研究。Based on the shortages of Traffic Impact Analysis（TIA）,this paper puts forward a new method Regional Traffic Impact Analysis（RTIA）.After a brief expatiation for its concept,usage, technical idea,and assessment process,reverse four-stage land use feedback model has been set up,which is demonstrated by a case study in Beijing.

关 键 词：单体交评 区域交评 用地反馈模型 

分 类 号：U491.52[交通运输工程—交通运输规划与管理;交通运输工程—道路与铁道工程]