纽约——巴尔的摩航路介绍  

作　　者：涂德明 

机构地区：[1]上海远洋运输公司

出　　处：《航海技术》1997年第1期10-11,77,共3页Marine Technology

摘　　要：自美东航线挂靠巴尔的摩港以来,就要使用DELAWARE BAY（特拉华湾）和CHESAPEAKE（查尔斯匹克湾）。这两处水道复杂,浅滩及碍航物众多,且多由人工挖浚的主航道,吃水受到限制。因此,熟悉了解这两个湾的水文、气象、可航水域及美国内水航行规则显得特别重要。 纽约到巴尔的摩针对不同的吃水和船高,有两条航线可供选择。一条是从特拉华湾北上经查尔斯匹克和特拉华运河,进入查尔斯匹克湾到巴尔的摩。另一条是经过查尔斯匹克湾北上直接到巴尔的摩。第一条航线主航道水深为10.6m,航程263nmile。第二条航线主航道水深为10.6m,航程为383nmile。显然,第一条航线比第二条航线少120nmile,但是经过运河时船高要受其4座大桥桥高限制。其中第一座ReadyPoint Fixed Bridge,净高41.45 m,第二座ST.Georges Fixed Bridge,净高41.76m。

关 键 词：水路运输 水道航线 纽约-巴尔的摩 航行规则 

分 类 号：U697[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]