列车撞击动力学建模研究  

High Speed Trains Modelling Study on Train Impact Dynamics

作　　者：田红旗[1] 卢执中[1] 

机构地区：[1]长沙铁道学院高速列车研究中心

出　　处：《铁道车辆》1997年第4期8-11,共4页Rolling Stock

基　　金：铁道部科技发展基金

摘　　要：对列车撞击使车体结构产生弹塑性变形的机理进行了理论分析，应用多质点系统动力学理论和Ｌａｇｒａｎｇｅ方程成功地导出列车撞击动力学模型，并采用有限单元法建立了车体结构动力学模型，从而为研究列车在撞击过程中的规律和车体结构动态响应分析奠定了理论基础。In this paper,the optimized computation model set up for the gondola car type C 64 is described.In the model,the tare weight of carbody is taken as the object function,the strength and stiffness are taken as restraint conditions,the structure plate thickness is variable,and finite element analysis and optimized computation are carried out.Thus,a scheme for weight reduction on steel structure of the gondola carbody is obtained to provide a basis for weight lightening design of carbody.

关 键 词：弹性变形 塑性变形 撞击动力学 建模 铁路列车 

分 类 号：U292.9[交通运输工程—交通运输规划与管理] U260.11[交通运输工程—道路与铁道工程]