改变阀门配汽特性降低主机轴承温度  

Reduce Turbine Bearing Temperature by Changing the Way of Steam-admission

作　　者：徐熙瑾[1] 王学根[1] 朱朝阳[1] 

机构地区：[1]浙江省电力试验研究院,杭州310014

出　　处：《汽轮机技术》2007年第3期220-222,共3页Turbine Technology

摘　　要：某汽轮机厂生产的600MW超临界汽轮机组采用日本日立公司的H-5000M高压电液调节控制系统,机组的配汽特性为低负荷节流调节(单阀方式)和高负荷喷嘴调节(多阀方式);分析了主机轴承温度高的原因,提出了通过改变机组阀门配汽特性而降低1号轴承温度的办法,这对国内同类型机组出现的类似的问题有很好的借鉴作用。600MW super critial turboset producted by a turbine work adopt H -5000M DEH control system, which producted by Hitachi Limited Corportion in Japan. It adopt throttled-control way when low load and nozzle-control way while high load. In this paper, we analyse the reason about high-bearing-temperature, and give the way to reduce temperature, which is valuable to other same steam turbine.

关 键 词：600MW超临界机组 汽轮机 轴承温度 配汽特性 

分 类 号：TK263[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]