美国联邦铁路局RR06-10号高速道岔研究结果  

作　　者：宋文伟（译） 

出　　处：《世界轨道交通》2007年第6期56-57,共2页World Railway

摘　　要：列车通过道岔时会产生较大的横向作用力和加速度，如图1所示．在尖轨和辙叉处尤突出。由于出现较大的横向力和加速度从而限制了列车通过速度．对旅客乘坐舒适度和设备构件带来不良的影响。

关 键 词：高速道岔 美国联邦 铁路局 乘坐舒适度 设备构件 通过速度 加速度 作用力 

分 类 号：U213.61[交通运输工程—道路与铁道工程]