组合港形式研究  

A Study on Port Combination Form

作　　者：王诺[1] 刘晓东[1] 谢春晓[1] 

机构地区：[1]大连海事大学交通工程与物流学院,辽宁大连116026

出　　处：《水运工程》2007年第8期28-32,共5页Port & Waterway Engineering

基　　金：2007年度国家社会科学基金项目(07BJY114);2006年度辽宁省社会科学规划基金(L06DJY041)

摘　　要：从目前港口建设和经营中存在的问题入手,阐述了组合港产生的必要性和必然性。通过对国内外港口组合形式的探讨,总结出组合港的两种模式,即政府主导模式和企业主导模式;根据组合港内部间的关联程度,又将其分为紧密型、松散型和竞合型3种形式。在此基础上,对每一类型组合港的优缺点进行了分析,最后提出了适应我国建立组合港的思路和建议。The necessity and inevitability of port combination by analyzing the problems existing in port construction and management are demonstrated, and then two patterns of port combination are generalized by analyzing port combination at home and abroad, i.e., government-dominant pattern and enterprise-dominant pattern. Based on the connection degree interior of port combination, each pattern is divided further into tight, loose and compete-cooperate types, and then the strengths and drawbacks of each pattern are analyzed. At last, some ideas and advice are proposed about the establishment of internal port combination suitable for China.

关 键 词：组合港 政府主导模式 企业主导模式 紧密型 松散型 竞合型 

分 类 号：U651[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]