土工格栅加筋桥台台背的设计探讨  

作　　者：刘哲峰 

机构地区：[1]中交远洲交通科技有限公司

出　　处：《交通世界》2007年第09S期80-82,共3页Transpoworld

摘　　要：高速公路通车后．由于桥涵、通道台后填土沉降产生的桥头跳车是公路运营中较为普遍的现象，其直接影响着行车的安全、舒适、行驶速度和道路的使用寿命。按照《国家高速公路网规划》，“十一五”期间，我国将新建高速公路2．4万公里以上，形成完善的长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区城际高速公路网，建成东部地区高速公路网。受东部地区城镇密集和高速公路线形标准的影响．桥涵、通道等构造物所占整条线路比例将明显增大，随着汽车质量的提高和人们对行车舒适性的追求，高速公路桥头跳车问题就变得越来越突出。

关 键 词：《国家高速公路网规划》 设计探讨 桥台台背 桥头跳车问题 行车舒适性 加筋 土工 东部地区 

分 类 号：U491.13[交通运输工程—交通运输规划与管理]