我国山区铁路最大限制坡度选择的研究  

作　　者：殷继兴[1] 王进勇[1] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司交通规划研究院,四川成都610031

出　　处：《铁道运输与经济》2007年第9期80-83,86,共5页Railway Transport and Economy

摘　　要：以拟建的大理—瑞丽铁路为背景,对影响山区铁路最大限制坡度选择的各种因素进行分析。从满足铁路运输能力需要、适合沿线地形地质、确保经济合理性、保证行车安全等方面,对大瑞线最大坡度选取进行了研究,并以换算工程费为目标函数建立了数学模型,从系统工程角度,以铁路固定设备与移动设备的工程投资与运营支出最小为优化目标,确定出最大限制坡度值。

关 键 词：山区铁路 限制坡度 通过能力 选择 

分 类 号：U212.34[交通运输工程—道路与铁道工程]