采用半主动悬挂技术的无摇枕转向架设计及其台架试验  

Design of Bolsterless Bogies with the Semi-active Suspension Technique and the Bench Test

作　　者：贺建清[1] 曾京[1] 王成国[2] 杨义克[3] 

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室 [2]铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081 [3]成都铁路局科委,四川成都610081

出　　处：《铁道车辆》2007年第9期7-9,43,共4页Rolling Stock

基　　金：中国北车集团科技研究开发计划项目(2001NT017A)

摘　　要：介绍了二系横向减振器采用半主动悬挂控制的无摇枕转向架的设计过程及台架试验情况。试验结果表明,该转向架设计合理,并能在一定程度上改善车辆的横向运行性能。The design process of the bolsterless bogie with the semi-active suspension control in the secondary lateral damper is described. The test result shows that the design of the bogie is reasonable, and can improve the lateral running performance of rolling stock in certain degree.

关 键 词：客车转向架 半主动悬挂 设计 试验结果 

分 类 号：U270.33[机械工程—车辆工程]