信号交叉口车道功能划分方法  

Approach function split method at signalized intersection

作　　者：王京元[1] 王炜[2] 

机构地区：[1]深圳大学土木工程学院,广东深圳518060 [2]东南大学交通学院,南京210096

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》2007年第6期1278-1283,共6页Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50378016);深圳大学科研启动基金资助项目(200720)

摘　　要：以进口车道数与路段车道数的匹配和进口道与出口道的匹配为原则,研究了信号交叉口车道功能划分。包括进口道设计、出口道设计和进口道车道功能设计等。与以往不同,该方法将出口车道的设置考虑在内,并详细讨论了出口车道数的确定方法,使车道功能划分矩阵更加合理,避免了因出口道通行能力不足而引起的交叉口交通阻塞。Based on the lane number matching between the approach and the road section and the matching between the approach and the exit, the approach function split （AFS） method at the signalized intersection was studied, including the designs of the approach, the exit, and the approach function. Compared with the traditional method, the feature of the suggested AFS method consists in the fact that it takes the exit lane design and discusses the determination of the exit lane number in detail. As a result, the approach function matrix is more appropriate, and the traffic jam at the intersection caused by the insufficient traffic capacity of the exit may be avoided.

关 键 词：交通运输系统工程 信号交叉口 车道功能划分 进口道 出口道 

分 类 号：U491.5[交通运输工程—交通运输规划与管理] U491.2[交通运输工程—道路与铁道工程]