路桥过渡段加筋处治技术的设计与施工  

Design and Construction of Reinforcement Treatment at Bridge Transition Section

作　　者：俞永华 

机构地区：[1]中国公路工程咨询集团有限公司

出　　处：《筑路机械与施工机械化》2007年第3期9-12,共4页Road Machinery & Construction Mechanization

摘　　要：桥头跳车是高速公路路桥过渡段存在的质量通病之一。其产生的直接原因是刚性桥台和柔性路堤在荷载的作用下由于刚度的较大差异而引起的显著差异沉降。为减小路堤沉降，协调2者的沉降差，在路桥过渡段台背处治中常采用土工加筋技术。根据土工合成材料类型的差异，目前路桥过渡段常用的加筋处治方法有2种，即平面结构的土工网或土工格栅加筋和三维结构的土工格室柔性搭板加筋。

关 键 词：土工加筋技术 路桥过渡段 处治技术 施工 设计 土工格栅加筋 路堤沉降 柔性搭板 

分 类 号：U443.82[建筑科学—桥梁与隧道工程]