低成本590MPa级汽车大梁钢板的工业试制  

Industrial trial of low cost 590MPa grade automobile beams steels

作　　者：杜林秀[1] 张中平[1] 佘广夫[1] 马金龙[1] 刘相华[1] 王国栋[1] 

机构地区：[1]东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点试验室,辽宁沈阳110004

出　　处：《金属热处理》2007年第12期42-44,共3页Heat Treatment of Metals

基　　金：国家高技术研究发展项目863计划(2003AAG010)

摘　　要：在攀钢1450热连轧生产线进行了利用510MPa级化学成分的钢坯轧制590MPa级汽车大梁钢的工业试验，分析了钒微合金钢通过晶粒细化和沉淀强化提高性能的工艺原理。结果表明，终轧温度控制在800～850℃，卷取温度控制在610-50℃，可以获得良好的细晶强化和沉淀强化效果，产品具有良好的综合力学性能。The industrial trial that rolling 590 MPa grade automobile beam steel by using of 510 MPa grade billet was carried out, and the wiling process principles of improving performance through grain refining and precipitation strengthening for V-microalloyed steel was analyed. The results indicate that good grain refinement and precipitation strengthening effects can be obtained when the rolling finishing temperature is 800 ～ 85℃ and coiling temperature is 610 ～ 650℃, and the products have good comprehensive mechanical properties.

关 键 词：汽车大梁钢 晶粒细化 沉淀强化 综合力学性能 

分 类 号：TG115.21[金属学及工艺—物理冶金]