浅埋近距隧道下穿高速公路差异沉降率理论分析与施工措施  

作　　者：帖卉霞 

机构地区：[1]中铁工程设计咨询集团有限公司城交院,北京100020

出　　处：《铁道标准设计》2008年第4期94-97,共4页Railway Standard Design

摘　　要：北京地铁机场线下穿首都机场高速路段,设计为双线分离单洞浅埋暗挖近距隧道,隧道最大覆土厚度6.14 m。在不具备洞外地面降水的情况下,如何控制路面绝对沉降和纵横向差异沉降率、确保施工期间高速路绝对通行安全,是本工程的重点和难点。通过对差异沉降率的理论分析,提出确定大管棚长度的简捷方法,同时介绍相应的施工控制措施。

关 键 词：高速公路 浅埋隧道 差异沉降率 注浆加固 监控量测 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]