政府蔽荫与自主品牌缺失──基于中国轿车产业的实证研究  

Shadow of Government and Lack of Autonomous Brand——An Empirical Research on China's Car Industry

作　　者：杨东进[1] 刘人怀[2] 

机构地区：[1]暨南大学管理学院,广东广州510632 [2]暨南大学企业发展研究所,广东广州510632

出　　处：《中国工业经济》2008年第4期15-24,共10页China Industrial Economics

基　　金：广东省软科学研究项目“政府蔽荫对我国汽车自主品牌发展的阻滞作用研究”(批准号2007B070900049);广东省普通高校人文社会科学重点研究基地重大项目“服务企业品牌资产结构演化及其管理模式研究”(批准号06JDXM63005);国家自然科学基金项目“基于企业和消费者互动的品牌资产生成路径及其管理研究”(批准号70472042)

摘　　要：本文主要探讨政府行为对中国汽车产业发展路径的影响,揭示政府蔽荫与汽车自主品牌缺失的关系。本文创造并定义"政府蔽荫"、"企业自主品牌产品密度"两个概念,建立政府蔽荫与自主品牌之间的数量关系模型,对轿车产业的政府蔽荫与自主品牌缺失的关系进行实证研究,得出政府蔽荫与自主品牌缺失呈正相关关系的基本结论。在实证研究的基础上,对政府蔽荫引致自主品牌缺失进行了机理分析。作为一项探索性研究,本文构造的政府蔽荫的新视角,将是对社会资本视角解释力的提升。This thesis discusses the influence which the government conduct brings to the development route of China＇s auto industry,reveals the effect of governmental shadow on the lack of autonomous brand. Two notions （the shadow of government and the density of autonomous brand） were created and a quantitative related model was build and also an empirical study on the relationship between the shadow of government and the lack of autonomous brand was made in this paper. The main conclusion is that correlativity does exist between the shadow of government and the density of autonomous brand. This paper analyzes the mechanism of governmental shadow causing the lack of autonomous brand. The conception of “governmental shadow” will contribute the study of social capital.

关 键 词：政府蔽荫 自主品牌 自主品牌密度 轿车产业 

分 类 号：F406[经济管理—产业经济]