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机构地区:[1]重庆交通大学,重庆市400074 [2]重庆交通科研设计院
出 处:《中外公路》2008年第2期162-167,共6页Journal of China & Foreign Highway
摘 要:采用约束试件温度应力试验(TSRST)、弯曲梁蠕变试验(BBR)和直接拉伸试验(DT)对聚合物沥青胶结料的低温流变特性与混合料的抗低温性能的线性相关性进行了探讨,重点研究了具有相同基质沥青PG等级、不同化学改性沥青混合料的低温断裂温度,对11种沥青胶结料的L(临界开裂温度)、BBR蠕变劲度(S)开裂温度、蠕变速率m值开裂温度以及各胶结料老化龄期进行了比较试验。试验表明:TSRST断裂温度与抗开裂的L、BBR(S)开裂温度、m值开裂温度以及BBR极限温度的线性相关性都较差,但与Ta的回归直线剔除ESI(乙烯-苯乙烯共聚物)数据点后,其相关系数由0.54增大到0.85。集料类型对TSRST断裂温度一般没什么影响,但在花岗岩中掺入熟石灰后可明显降低低温断裂温度。改性沥青胶结料经过2~24h的短期老化(STOA)后其断裂温度与没有老化的PG等级为70-22的未改性沥青胶结料的断裂温度相近。
关 键 词:SUPERPAVE TSRST 临界开裂温度 聚合物改性沥青胶结料 蠕变劲度
分 类 号:U414[交通运输工程—道路与铁道工程]
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