降低柴油机排放的匹配试验与燃烧过程分析  

作　　者：王忠[1] 黄兆春[1] 王林[2] 查红[2] 马金荣[2] 张晓春[2] 

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院 [2]南京依维柯汽车有限公司

出　　处：《农业机械学报》2008年第4期190-193,共4页Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery

基　　金：国家自然科学基金资助项目(项目编号:50376021、50776042);江苏省青蓝工程和江苏高校创新基金资助项目(项目编号:CX07B-092Z)

摘　　要：为同时降低柴油机的NOx和碳烟排放,对不同孔径的喷油器、不同柱塞直径的喷油泵,不同供油提前角的燃烧过程进行了分析,对喷油泵、增压器、喷油器以及供油提前角等参数进行优化匹配。结果表明:在原机供油提前角的基础上,采用推迟供油、较小孔径的喷油器、大柱塞直径的喷油泵,改善燃油混合过程,减少燃烧预混期的燃油量,降低最高燃烧温度,缩短后燃。经过综合匹配,柴油机的NOx和碳烟排放分别降低了19.8%和26.9%。

关 键 词：柴油机 排放 匹配 燃烧过程 

分 类 号：TK427.121[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]