历练 长安奔奔C-NCAP碰撞深入解析  

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作  者:王占强 冯欣 

出  处:《世界汽车》2008年第2期22-23,共2页World Auto

摘  要:长安奔奔的最终成绩是大大出乎我们预料的,因为在碰撞现场,除了侧面碰撞车身变形较为明显外,正面100%碰撞乘员舱并没有发生明显变形,而正面40%偏置碰撞乘员舱的变形也是在可以承受的范围之内,其变形程度在外观上甚至并不比蓝瑟严重,但是车内假人身体各部位所采集到的伤害数据却是相当大,造成这种结果的原因虽然有很多方面,但是罪魁祸首应该是约束系统与车身的不良匹配。

关 键 词:侧面碰撞 长安 车身变形 解析 偏置碰撞 变形程度 约束系统 乘员舱 

分 类 号:U467.14[机械工程—车辆工程] F426.471[交通运输工程—载运工具运用工程]

 

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