数字电子气动式座舱压力控制系统模型及性能分析  被引量:17

Modeling and Performance Analysis of Digital Electronic-Pneumatic Cabin Pressure Control System

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作  者:武艳[1] 张大林[1] 

机构地区:[1]南京航空航天大学航空宇航学院,南京210016

出  处:《南京航空航天大学学报》2008年第3期324-328,共5页Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics

摘  要:在分析数字电子气动式座舱压力控制系统结构的基础上,建立了座舱及控制系统中执行机构各部件的数学模型。分析系统的传递函数得到了系统稳定所需的P ID控制参数取值范围,通过对系统动态性能的仿真进一步确定P ID各参数的关系。结果表明:为了满足数字电子气动式座舱压力变化速率和稳定性的要求,P ID参数需满足一定的关系:在一定范围内,控制器的比例参数应大于微分参数,而微分参数应大于积分参数。Based on the structure of a digital electronic-pneumatic cabin pressure control system, mathe-matical models are established. The models include the cabin, the controller and the outflow valve. The stability and dynamic performance of the system are analyzed by PID control method. The range of proportional, integral and derivative parameters is determined by analyzing transfer function of the system. And the further relation of these parameters is obtained by the transient response. Results show that the parameters of the PID control method for the system satisfy the following rules : the proportional parameter is larger than the derivative parameter, and the derivative parameter is larger than the integral parameter.

关 键 词:座舱 压力控制 数字电子气动式 PID控制 

分 类 号:V245.4[航空宇航科学与技术—飞行器设计]

 

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