武广客运专线韶花段岩溶塌陷模式概化研究  

作　　者：唐万春[1] 许模[1] 于贺燕[2] 

机构地区：[1]成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 [2]四川省地质工程集团公司

出　　处：《路基工程》2008年第4期145-146,共2页Subgrade Engineering

摘　　要：武广客运专线韶关至花都段线路长162.0 km,其中约72.6 km为可溶岩地层,岩溶较发育。根据区内岩溶塌陷发育条件,概化出了区内岩溶塌陷的四类地质模式:①粉质粘土+灰岩型模式;②粉质粘土+卵石土+粉质粘土+灰岩型模式;③粉质粘土+卵石土+灰岩型模式;④卵石土+粉质粘土+灰岩型模式。四类概化模式为进一步评价、预测岩溶塌陷提供了依据。

关 键 词：武广客运专线 岩溶发育规律 塌陷模式概化 

分 类 号：U212.3[交通运输工程—道路与铁道工程] P642.21[天文地球—工程地质学]