空气悬架系统参数匹配研究  

Air suspension system parameter matech study

作　　者：熊顺源[1] 鲍卫宁[1] 

机构地区：[1]江汉大学机电与建工学院,武汉430056

出　　处：《机械设计与制造》2008年第8期148-150,共3页Machinery Design & Manufacture

基　　金：湖北省武汉市科技攻关重点项目(200710321089)

摘　　要：分析了空气弹簧的非线性弹性特性,建立了空气悬架系统振动的动力学模型,提出了空气弹簧与减振器参数匹配的计算方法及双向作用减振器伸张阻力和压缩阻力的匹配原则,以WG6111EH空气悬架大客车参数匹配为例,通过matlab/simulink模型仿真优选刚度和阻尼参数,试验结果表明,优选出的参数匹配合理,能满足汽车行驶平顺性及操纵稳定性的综合要求。It＇s set up a dynamic model of the air suspension system with respect to the nonlinearity elasticity characteristic of the air spring, and is given advice to a matching principle of air spring and biabsorption damper for consideration, finally, with the WG6111EH bus parameter mates as example, the optimize matching parameters about the air spring stiffness and the damper of the shock absorber selected by the matlab/simalink simulation is testified to satisfied the automobile riding and manipulating demand.

关 键 词：空气悬架系统 空气弹簧刚度 减振器阻尼力 参数匹配 

分 类 号：TH16[机械工程—机械制造及自动化] U463[机械工程—车辆工程]