水泥混凝土路面极限荷载与应力分析  

作　　者：宋亚军[1] 马松林[2] 李新凯[2] 

机构地区：[1]吉林交通职业技术学院,长春130012 [2]哈尔滨工业大学,哈尔滨150090

出　　处：《低温建筑技术》2008年第5期64-66,共3页Low Temperature Architecture Technology

摘　　要：采用弹性地基上五块有限尺寸板组成的多板系统有限元模型,对单轴和多连轴车辆荷载作用下水泥混凝土路面的极限荷载和应力进行了分析。多连轴车辆荷载作用下板底横向拉应力较大,这会造成水泥混凝土路面出现纵向断裂,而不是设计时所假设的出现横向断裂。因此,横向拉应力大是目前水泥混凝土路面出现大量纵向开裂的原因之一。在目前公路交通运输车辆呈现多轴化,并且超载严重的情况下,水泥混凝土路面设计应当充分考虑不同轴型车辆所占比例和最大拉应力方向的变化,使路面设计更符合实际状况。

关 键 词：水泥混凝土路面 多连轴荷载 极限荷载 应力分析 

分 类 号：U416[交通运输工程—道路与铁道工程] TU312[建筑科学—结构工程]