公交车用柴油发动机颗粒物排放特性的试验研究  

An Experimental Study on Particulate Emission Characteristics of Bus Diesel Engine

作　　者：秦孔建[1] 高继东[1] 刘双喜[1] 景晓军[1] 

机构地区：[1]中国汽车技术研究中心,天津300162

出　　处：《汽车工程》2008年第10期866-870,共5页Automotive Engineering

基　　金：国家高技术研究发展计划(2007AA11A131)资助

摘　　要：测量了一台公交车用柴油发动机在15种稳态工况下颗粒物排故的数目及质量浓度。分析了各种稳态工况下颗粒物排放浓度随粒径大小变化的分布特征，研究了发动机转速和负荷对颗粒物排放的影响关系。结果表明：该发动机排放的颗粒物主要分布在0—1.58μm之间，而最为集中的分布在28～259nm之间；发动机转速变化对小粒径颗粒物排放浓度的影响比较明显，而大颗粒物排放浓度的变化受发动机负荷的影响更大。The number and mass concentrations of particulate matter （PM） from a bus diesel engine under 15 steady operation states are measured with PM size distribution characteristics analyzed and the effects of engine speed and load on PM emissions investigated. The resuhs show that the sizes of most PMs are smaller than 1.58μm, and are concentrated in the range of 28nm to 259nm, and that the engine speed has a dominant effect on emissions of smaller PMs, while the engine load is more determinant for larger ones

关 键 词：柴油发动机 颗粒物排放 稳态工况 转速 负荷 

分 类 号：TK427[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]