乙醇SI/HCCI燃烧模式平稳转换控制策略研究  

Control Strategy Study of Ethanol SI/HCCI Combustion Mode Smooth Transition

作　　者：黄为钧[1] 黄焱[1] 杨晓辉[2] 

机构地区：[1]吉林大学汽车工程学院,吉林长春130022 [2]上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海201804

出　　处：《车用发动机》2008年第5期33-36,共4页Vehicle Engine

基　　金：国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209206)

摘　　要：如何将均质压燃(HCCI)应用到实际发动机上是当前HCCI研究的热点之一,采用HCCI/SI复合燃烧模式是潜力巨大的出路之一。当发动机采用这种复合燃烧模式时,HCCI只能在一定范围内运行的特点决定了发动机在HCCI和SI两种燃烧模式边界工况发生负荷变化时,需要进行两种燃烧模式的相互转换。实现两种燃烧模式的平稳转换需要对转换过程中影响转换平顺性的因素进行分析,综合控制。通过分析试验所得数据,本研究基于主节气门运动规律、点火提前角和供油规律3个主要影响因素提出了主动、协同的控制策略,实现了两种燃烧模式的平稳转换。How to apply homogeneous charge compression ignition （HCCI） to actual engine is one of hot topics in HCCI research. The HCCI/SI mixed combustion mode is one effective way to cope with it. The transition between two combustion modes has to be carried out because HCCI can only be operated in a certain range when the HCCI/SI mixed combustion is oper- ated. According to the experimental data, the active and cooperative control strategy based on main throttle motion law, ignition advance angle and fuel supply law was put forward and the transition of two combustion modes was finally realized.

关 键 词：乙醇 均质压燃 燃烧模式 控制策略 

分 类 号：TK401[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]