苏通大桥索塔钢锚箱制造几何控制  

作　　者：罗承斌[1] 陈鸣[1] 田唯[2] 

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014 [2]长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室

出　　处：《中外公路》2008年第5期110-113,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：“十一五”国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B04)

摘　　要：苏通长江公路大桥为主跨1088 m钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚箱结构,属国内首次。鉴于主桥结构具有跨度大、刚度小、非线性效应明显、受温度与风振影响显著等特点,因此上部结构采用几何控制法进行施工控制,而钢锚箱是实现几何控制的关键环节。文中介绍了苏通大桥索塔钢锚箱制造几何控制的具体方法与要点。

关 键 词：苏通大桥 钢锚箱制造 几何控制 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程] U412.363[交通运输工程—道路与铁道工程]