嵌挤骨架型集料级配设计的研究  

作　　者：王立久[1] 刘慧[1] 

机构地区：[1]大连理工大学,辽宁大连116024

出　　处：《中外公路》2008年第5期215-219,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：该文以填充理论和干涉理论为基础,根据集料的填充特性,提出了嵌挤骨架型沥青混合料集料新的临界筛孔的计算系数,从理论上计算出了多级嵌挤骨架型沥青混合料集料中粗、细集料的用量:粗集料占74%,细集料和填料占26%。同时引入了分形理论,根据粗、细集料的架构效应和填充作用的不同,分别提出了粗、细集料级配设计的数学模型。通过计算得出了多级嵌挤骨架型沥青混合料矿料的级配曲线,并用贝雷法对其进行了检验。结果表明,文中提出的矿料级配设计方法有别于以往的级配设计方法,是一种纯理论的设计方法。

关 键 词：级配设计 分形理论 嵌挤骨架 控制筛孔 集料 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]