汽车气门脚间隙调整的三种方法  

作　　者：刘军[1] 

机构地区：[1]66395部队

出　　处：《实用汽车技术》2008年第4期32-32,共1页

摘　　要：汽车发动机气门脚间隙调整的好坏直接影响到发动机的工作，气门脚间隙过大，会引起充气不足，排气不畅，产生不正常敲击声．间隙过小．会使气门关闭不严．造成漏气．易烧蚀气门与气门座的工作面。因此．在检查保养发动机时有必要对气门脚间隙进行检查、调整。我们大家都知道调整气门脚间隙的方法，经常用的有两种方法：一是逐缸调整法。就是找准一或六缸（四缸）压缩上止点进行调整，当一缸或六缸（四缸）两只气门调好后，摇转曲轴120°（四缸180°），按点火顺序调整下一缸进、排气门间隙。

关 键 词：间隙调整 汽车气门 发动机气门 检查保养 压缩上止点 排气门间隙 排气不畅 顺序调整 

分 类 号：U469.11[机械工程—车辆工程] TH444[交通运输工程—载运工具运用工程]