排气门间隙

作品数:29被引量:8H指数:1
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相关机构:广西玉柴机器股份有限公司安徽江淮汽车股份有限公司湖南道依茨动力有限公司沃尔沃拉斯特瓦格纳公司更多>>
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针阀滤芯堵塞引起的故障被引量:1
《摩托车技术》2019年第8期56-59,共4页微波 
一辆国产双缸摩托车(仿本田CB125T)行驶至52 000多km时,出现了加速性能差和无高速故障,先后检查过气缸压缩压力,校对了发动机配气正时,调整进、排气门间隙和张紧机构,但故障依旧。随后又检查了整车点火系统,并将一辆同车型正常行驶的电...
关键词:高速故障 滤芯堵塞 针阀 气缸压缩压力 排气门间隙 加速性能 配气正时 张紧机构 
车用柴油机机体振动信号采集与分析被引量:1
《机械制造与自动化》2019年第1期176-178,181,共4页张应和 王苏娅 
西安铁路职业技术学院院级项目(XTZY17G05)
车用柴油机工作时的激振力最终都汇集到柴油机的机体上,采用压电式加速度传感器对机体振动信号进行采集与分析,对柴油机在不同的进气门间隙、排气门间隙及喷油压力下的机体振动状态进行分析。采用小波分析法使得不太强的频率信号特征以...
关键词:车用柴油机 喷油压力 进气门间隙 排气门间隙 
柴油机冒烟不正常的调整
《农家致富顾问》2014年第8期29-29,共1页
柴油机在作业中,冒黑烟、蓝烟或白烟,都是柴油机工作不正常的表现,应对症采取调整措施. 冒黑烟:若柴油机超负荷,应减轻负荷;若供油提前应按规定进行调整;若喷油器工作不良,应调整喷油压力,并清洗喷油孔积炭;若排气门间隙没调整...
关键词:柴油机 调整 排气门间隙 空气滤清器 冒烟 冒黑烟 工作不良 喷油压力 
基于CPSO-BP神经网络的柴油机排气门间隙故障诊断被引量:5
《中国工程机械学报》2014年第1期56-61,共6页李岩 袁惠群 梁明轩 赵天宇 
国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA040104);国家自然科学基金资助项目(51275081)
针对柴油机排气门间隙故障信号不易提取的特点,提出了将混沌粒子群神经网(Chaotic particle swarm optimization-Back Propagation,CPSO-BP)聚类模型应用于柴油机排气门间隙故障诊断.首先,采用经验模式分解(Empirical Mode Decompositio...
关键词:柴油机 故障诊断 经验模态分解 神经网络 混沌粒子群算法 
汽车火花塞常见故障
《汽车运用》2013年第6期44-44,共1页王建勋 毕宿全 刘海涛 
火花塞烧蚀火花塞烧蚀故障具体有4种情况:①电极熔化且绝缘体呈白色。造成这种现象的原因一般为冷却装置工作不良、燃烧室内温度过高或燃烧室内积炭过多。发动机工作中使排气门间隙变小,进一步引发燃烧室内过热。造成恶性循环所致。...
关键词:火花塞 常见故障 汽车 烧蚀故障 排气门间隙 发动机工作 工作不良 冷却装置 
缸头异响
《摩托车》2013年第6期82-82,共1页
故障现象 一辆单缸125风冷踏板车骑行S.1万千米后进行椤断褓养,清除汽缸盖积炭后,启动发动机,盖罩上方出现哒哒异声,检查进、排气门间隙均在0.05mm左右,气门弹簧亦无干涉现象,故障原因不明。
关键词:异响 缸头 排气门间隙 故障现象 干涉现象 气门弹簧 故障原因 踏板车 
小四轮拖拉机的检查与调整
《山东农机化》2012年第2期40-40,共1页王艳君 
一、发动机的调整(以195柴油机为例 1.调整气门间隙:让飞轮标记对准压缩上止点。调整气门尾端的调整螺栓,使进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.35mm,间隙合适后拧紧调整螺母。
关键词:调整螺栓 小四轮拖拉机 进气门间隙 检查 195柴油机 压缩上止点 排气门间隙 调整螺母 
故障实例&检修
《摩托车技术》2010年第6期80-88,共9页
故障现象:一辆DY50T型四冲程踏板车。行驶约24000km,因“烧机油”故障送修。更换缸体、活塞组件,研磨了进排气门,调整了点火电路,修理后冷车怠速正常,热车无怠速,多次调整进排气门间隙,更换新化油器,故障无法排除。
关键词:故障实例 热车无怠速 检修 排气门间隙 故障现象 活塞组件 进排气门 点火电路 
李教练谈飞行(8)——模型发动机的保养和故障排除(下)
《航空模型》2008年第8期34-35,共2页张进(整理) 
小菜:为什么四冲程发动机的进/排气门间隙会发生改变呢? 李教练:随着使用时间的增加,四冲程发动机(图12,13)的凸轮和顶杆会逐渐磨损,使得进/排气门间隙变大,虽然改变量无法用肉眼分辨,但会造成分气定时变化,从而影响发动...
关键词:四冲程发动机 故障排除 教练 排气门间隙 保养 模型 飞行 最大输出功率 
不可忽视S195柴油机的三大调整被引量:1
《安徽农机》2008年第1期23-23,共1页戴巍 
在柴油机的使用过程中,有3个调整需要注意。 1气门间隙调整柴油机在压缩上止点,气门杆末端与授臂之间留有间隙,其目的是给气门等零件留有膨胀余拙,防止受热膨胀后将气门自动顶开而造成漏气。S195柴油机规定冷机时气门间隙0.35mm...
关键词:S195柴油机 气门间隙调整 压缩上止点 排气门间隙 热膨胀 气门杆 零件 
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