苏通长江大桥钢锚箱安装控制方法研究  

作　　者：张永涛[1,2] 罗承斌[1,2] 吴启和[1,2] 

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014 [2]长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室

出　　处：《中外公路》2008年第6期101-103,共3页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：“十一五”国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B04)

摘　　要：苏通长江大桥在国内首次采用钢锚箱结构,由于首节钢锚箱位于225.9 m高空,通过精度分析,仅控制制造精度无法保证钢锚箱现场安装精度要求,通过在每次安装钢锚箱间设置调整垫片实现现场安装线形调整,经苏通长江大桥实践获得了很好的控制效果。该文主要研讨了钢锚箱总体控制系统、误差分析与线形调整技术。

关 键 词：苏通大桥 斜拉桥 索塔 钢锚箱 施工控制 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]