轮胎非稳态侧偏特性对汽车操纵性的影响  

The Influence of Non-Steady State Tire Cornering Properties on Automobile Handling

作　　者：刘青[1] 郭孔辉[1] 王会义 

机构地区：[1]吉林工业大学,长春市130025 [2]上海交通大学,上海市200030

出　　处：《中国机械工程》1998年第4期46-48,共3页China Mechanical Engineering

基　　金：国家自然科学基金!59575022

摘　　要：以考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型为基础，建立考虑轮胎非稳态例偏特性的角输入汽车模型，分析轮胎非稳态侧偏特性对汽车操纵性的影响。Based on the theoretical model ofnon-steady state tire cornering properties withthe complex deformation of carcass under con-sideration, the models of automobile dynamicsresponse are established with the steering angleas a input. It is analyzed that the influence ofnon-steady state tire cornering properties on au-tomobile handling.

关 键 词：轮胎 非稳态 侧偏特性 汽车操纵性 

分 类 号：U461.6[机械工程—车辆工程] U463.341[交通运输工程—载运工具运用工程]