汽车操纵性

作品数：25被引量：80H指数：6
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汽车操纵性评价指标的研究
《科技经济市场》2015年第8期169-169,共1页赵锐 柳海涛 
对于汽车操作的评价系统而言,主要是汽车动力学问题研究过程中较为重要的内容之一。在现阶段汽车设计的过程中,其基本的评价标准以及调教阶段都是在主观评价的过程中进行的,从而为整个操纵评级指标的建立提供了稳定性的发展趋势。因此,...
关键词：汽车 操纵性 评价指标 问题研究 
分布式电动车制/驱动力协调行驶稳定性控制被引量：9
《清华大学学报（自然科学版）》2014年第6期729-733,共5页罗剑 罗禹贡 褚文博 张书玮 李克强 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711204)
针对分布式电驱动车辆在转向极限工况失稳时通过驱动力协调提供横摆力矩有限及常规基于差分制动的稳定性系统控制精度不高的问题,提出了基于模型预测控制的4轮制/驱动力协调控制策略。该文依据模型预测控制系统结构,搭建了面向预测控制...
关键词：汽车操纵性和稳定性 分布式驱动电动汽车 制 驱动力 协调控制 模型预测控制 
悬挂也智能
《汽车知识》2012年第4期72-77,共6页奚旺 
在汽车发明之后的20多年里。汽车悬挂系统一直沿用马车的弹性钢板结构，其效果可想而知。直N1908年，螺旋弹簧的出现为汽车悬挂系统革新提供了新途径。但是当时工程师们对于这样的新事物产生了分歧：第一种意见主张安装刚性较大的螺旋...
关键词：汽车悬挂系统 智能 螺旋弹簧 汽车操纵性 钢板结构 工程师 面接触 舒适性 
ADAMS软件在汽车操纵稳定性研究中的应用被引量：5
《内蒙古公路与运输》2009年第4期58-60,共3页陈有余 刘占峰 司景萍 
以转向盘转角阶跃输入为例,说明采用ADAMS对车辆操纵稳定性进行研究评价的方法及过程。利用AD-AMS软件可以进行不同车速、不同载荷下的操纵稳定性仿真,能够对车辆的操纵稳定性做出预测,为设计提供参考,这对于车辆开发前期对车辆性能的...
关键词：汽车操纵性 稳定性 ADAMS 评价 应用 
汽车的操纵性与稳定性被引量：1
《安全与健康（下半月）》2009年第1期32-33,共2页江景舫 
汽车的操纵性是指汽车能准确地，按照驾驶员的操作指令运动的能力；稳定性是指汽车受到外力（如离心力、横向风力、道路纵横坡干扰力、路面附着系数变化等）扰动后’恢复原来运动状态的能力，也就是汽车抗翻车和侧滑的能力。汽车操纵性...
关键词：汽车操纵稳定性 汽车操纵性 路面附着系数 操作指令 运动状态 驾驶员 能力 离心力 
四轮定位参数常见定位故障及调整方法
《农村科技》2008年第11期58-58,共1页李文慧 
汽车前轮定位参数是影响汽车操纵性和稳定性的重要因素。汽车如果没有正确的前轮定位，将引起转向沉重、操纵困难，增加驾驶员的劳动强度，同时，转向车轮在向前滚动时将会产生侧滑现象。因此，准确判断参数常见的故障现象及正确调整，...
关键词：前轮定位参数 故障现象 调整 汽车操纵性 转向沉重 劳动强度 侧滑现象 整车性能 
四轮转向汽车运动稳定性分析被引量：1
《科技创新导报》2008年第29期94-94,共1页冷晓凤 
在驾驶员-四轮转向汽车闭环操纵系统动力学模型的基础上,应用非对称特征值问题的矩阵摄动理论,给出驾驶员-四轮转向汽车闭环操纵系统运动稳定性对汽车结构参数和四轮转向系统控制参数的灵敏度和多个参数同时变化时的摄动量,并与前轮转...
关键词：闭环系统 运动稳定性 四轮转向 汽车操纵性 
四轮转向汽车操纵性和稳定性联合优化及仿真研究
《农业装备与车辆工程》2006年第11期25-27,41,共4页陆子玉 赵又群 
高等学校博士学科点专项科研基金(20040287004);南京航空航天大学科研创新基金(S0401-022)资助项目
首先在考虑汽车和驾驶员等不确定性因素,以及已有的驾驶员-汽车闭环系统的操纵性评价指标、稳定性评价指标的基础上,提出了同时考虑四轮转向汽车操纵性和稳定性的加权操纵稳定性指标J0;然后考虑各种车速的重要性,提出了考虑车速影响的...
关键词：四轮转向 联合优化 驾驶员-汽车闭环系统 操纵性 运动稳定性 
汽车操纵性和稳定性的联合优化被引量：7
《汽车技术》2005年第12期16-19,共4页赵伟平 赵又群 杨国权 吴珂 
高等学校博士学科点专项科研基金(20040287004);南京航空航天大学科研创新基金(S0401-022)资助项目
在二自由度汽车操纵动力学模型和汽车开环系统操纵性、稳定性评价指标的基础上,提出了同时考虑汽车操纵性和稳定性的加权操纵稳定性评价指标,以及考虑各种车速重要性的加权均匀操纵稳定性评价指标。应用复合形法,对汽车操纵性和稳定性...
关键词：操纵性 稳定性 联合优化 
两种输入控制模型下的汽车非线性运动稳定性分析被引量：5
《机械科学与技术》2005年第10期1138-1140,共3页赵又群 尹浩 张丽霞 吴杰 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20040287004);南京航空航天大学科研创新基金项目(S0401-022);江苏省博士后科研项目(A类)计划资助
在汽车转向运动力矩输入控制模型和转角输入控制模型基础上,考虑了轮胎侧向力的非线性,研究了汽车在不同附着系数路面上的运动稳定性,定量地揭示和比较了汽车转向力矩输入控制模型与转角输入控制模型运动稳定性的内在规律性和相互关系,...
关键词：运动稳定性 轮胎非线性 汽车操纵性 
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