无砟轨道钢轨碎弯成因分析  

作　　者：肖杰灵[1] 郭利康 刘学毅[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,成都610031

出　　处：《铁道建筑》2009年第2期93-96,共4页Railway Engineering

基　　金：国家863计划项目(2007AA11Z129);铁道部科技研究开发计划项目(2003G059);西南交通大学创新团队培育计划资助项目(2007IRT06)

摘　　要：对无砟轨道无缝线路钢轨碎弯成因进行了分析,认为钢轨纵向温度力、线路横向阻力和钢轨初始弯曲是影响轨条臌曲的主要因素。应用有限单元法建立了包括道床、扣件的钢轨碎弯分析模型,讨论了初始曲线线型及参数、升温幅度、轨道类型和线路阻力等对轨条碎弯幅值的影响。计算表明碎弯是无砟轨道无缝线路胀轨的表现,应严格控制初始弯曲和保证扣件横向阻力稳定,防止形成严重的轨条碎弯,影响行车安全。

关 键 词：无砟轨道 无缝线路 钢轨碎弯 

分 类 号：U213.2[交通运输工程—道路与铁道工程]