环氧树脂混凝土的疲劳试验研究  

作　　者：徐敏[1] 李宇峙[1] 张平[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学,湖南长沙410004

出　　处：《中外公路》2009年第1期200-203,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(编号:20070536001)

摘　　要：环氧树脂混凝土(简称ERC)作为一种钢桥面铺装新材料,因环氧树脂胶粘剂有别于沥青结合料,使得ERC具备比普通沥青混凝土更优异的力学性能。为了更深入地了解此种材料的性能,在与沥青混凝土对比的基础上,文中着重利用耗散能理论分析了其疲劳性能;最后结合Burgers模型阐述了材料粘弹性对耗散能的影响,并提出了相应的控制指标。

关 键 词：环氧树脂混凝土 耗散能 疲劳 粘弹性 控制指标 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]