一种伸缩栅格结构变体翼梢小翼研究  

作　　者：陈宏[1] 李伟[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学航空宇航学院,南京210016

出　　处：《江苏航空》2010年第S2期14-16,共3页Jiangsu Aviation

摘　　要：翼梢小翼能够抑制翼尖涡的形成,减小诱导阻力,增加航程。目前翼梢小翼的设计目标是改善飞机巡航阶段的升阻特性,而无法在起降、爬升阶段提供最优的减阻效果。本文设计了一种伸缩栅格结构变展长翼梢小翼,通过在飞行过程中控制翼梢小翼高度的变化,改善飞机起降、爬升阶段和巡航阶段的气动性能。利用基于涡格法的AVL软件计算伸缩式翼梢小翼对飞机气动性能的影响,结果表明在起降、爬升阶段(0.3Ma,8°迎角),这种伸缩式翼梢小翼能使升力系数提高0.21%,诱导阻力系数降低0.57%,而翼根弯矩系数仅增加0.06%,因此这种伸缩式翼梢小翼具有改善飞机起降和爬升性能的潜力。

关 键 词：翼梢小翼 变展长 伸缩栅格 涡格法 

分 类 号：V224[航空宇航科学与技术—飞行器设计]