超载商用车作用下的柔性路面性能研究  

Flexible Pavement Performance Under Overloaded Commercial Traffic

作　　者：P.Ram Mohan Rao B.B.Reddy A.Veeraragavan 吕东旭 

机构地区：[1]Feedback Ventures [2]Halcrow Group有限公司 [3]马德拉斯市印度科技学院

出　　处：《交通建设与管理》2007年第6期17-22,共6页Transport Construction & Management

摘　　要：路面结构所承受的车轮反复荷载的强度和频率是影响路面使用寿命的主要因素之一。现今大多数货车发动机都能够运载超过法定最高载重量的载荷,货车业主和经营者也都倾向于车辆超载运营,以期在单位投资和人力成本下能够获得更多利润。为保证货车在大载重量的同时能够将轴载控制在合法范围内,现已设计出多轴货车,包括后双轴货车。本文就超载货车对印度卡纳塔克邦州州公路网(约4000公里)主要干道路面性能/寿命的影响展开研究。该研究通过轴载调查数据,针对两种不同情形计算车辆损害系数(VDF)。一是根据实地轴载数据大小分布情况;二是将超载单轴转化为双轴/等效标准轴。计算结果通过衰变模型和性能标准对路面性能/寿命进行预测分析,从而评估路面养护管理的益处。研究显示,货车的超载率非常高(主要是后轴超载),因此导致路面损害范围扩大,降低路面的使用寿命。从分析结果可以看出,双轴或者等效标准轴货车能减少路面超载,降低对路面损害程度。本文根据研究结果绘制了路面寿命/标准轴重复荷载的图表,以确定控制超载的益处。

关 键 词：损害系数 超载 轴载调查 路面损坏 商用车辆 货车 载重量 双轴车辆 标准轴 路面性能 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]