中速集装箱船的球首设计  

作　　者：朱光远[1] 张国雄[1] 祁素珍[1] 顾蕴德[1] 

机构地区：[1]交通部上海船舶运输科学研究所

出　　处：《船舶与海洋工程》1994年第4期1-6,共6页Naval Architecture and Ocean Engineering

摘　　要：一、引言60年代以来,运输船舶已广泛采用球首线型。球首设计的有效性对船舶的功率性能是至关重要的。与无球首船舶相比,设计优秀的球首可降低约30%的剩余阻力,或10%的总阻力,或10—15%的推进功率。球首减阻的原理本质上是球首减小了水线进角。

关 键 词：集装箱船 总阻力 收到功率 运输船舶 功率性能 多用途船 进角 减阻 设计过程 兴波 

分 类 号：U674.131[交通运输工程—船舶及航道工程]