斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构的有限混合单元法分析  

作　　者：陈国红[1] 张启伟[1] 

机构地区：[1]同济大学桥梁工程系,上海市200092

出　　处：《中外公路》2009年第2期123-125,共3页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B01)

摘　　要：依托某斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构实桥静载试验实测结果,采用节段有限元模型和全桥混合有限元模型对该斜拉桥索梁锚固结构进行理论分析,比较两种方法的优缺点。结果表明:索梁锚固区钢锚箱以受压为主;节段有限元模型理论值仅在钢锚箱最外侧与实测值吻合较好,全桥混合有限元模型理论值则与实测值吻合较好。

关 键 词：斜拉桥 索梁锚固区 有限混合单元法 节段模型 全桥模型 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]