牛角冲互通立交桥在浏阳河隧道下穿时的变形特性  

作　　者：翟旭东[1] 彭立敏[1] 吴祖标[1] 吴涛[1] 

机构地区：[1]中南大学土木建筑学院,长沙410075

出　　处：《铁道建筑》2009年第5期41-43,60,共4页Railway Engineering

基　　金：铁道部科技开发计划资助项目(编号:2005K002-D-3)

摘　　要：运用FLAC-3D程序,对浏阳河隧道下穿牛角冲互通立交桥时桥梁基础沉降情况进行数值模拟预测,同时结合现场测量方法,对工程进行监测控制和安全性分析。分析表明隧道开挖引起的桥梁基础最大沉降量较小,桥梁桩基础变形的主要影响因素是桥墩与隧道中线的距离,三台阶施工方法能够满足桥基础变形的需要。

关 键 词：牛角冲互通 隧道下穿 变形特征 

分 类 号：U456.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]