优先级反序算法在汽车电子控制平台设计中的应用  

An anti-priority method for designing the vehicle control platform

作　　者：冷静[1] 耿剑锋[1] 宋雪桦[1] 沈廷根[1,2] 

机构地区：[1]江苏大学计算机科学与通信工程学院,江苏镇江212013 [2]江苏大学应用物理研究所,江苏镇江212003

出　　处：《信息化纵横》2009年第9期58-60,共3页

基　　金：国家863项目(2006AA11A128)

摘　　要：为了实现汽车应用软件在不同开发平台上的无缝连接,将μC/OS-II操作系统移植到飞思卡尔芯片MC9S12DP256B微控制器上,构建了一个开放的微控制器硬件控制平台;同时与汽车业界提出的OSEK/VDX标准相匹配,采用优先级反序算法设计了基于μC/OS-II微内核结构的汽车专用嵌入式操作系统。通过测试表明,系统为应用程序提供了稳定的运行平台,优化了汽车控制性能。In order to make the auto software can adapt to different electronic control unit, first, replant the μC/OS-II microkernel to the chip named MC9S12DP256B, then construct a exoteric and manipulative hardware platform. Second, in order to match the OSEK/VDX standard, design the automotive embedded operating system by adopting the method of antitone priority based on μC/OS-II microkernel. Third, test the OS, then the test result shows the operating system can enhance the automotive sensitivity and optimize the control performance.

关 键 词：μC/OS-II微内核 OSEK/VDX标准 优先级 嵌入式 

分 类 号：TP316.2[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]