道路交通系统对区域工业布局的影响  

THE IMPACT OF ROAD TRANSPORTATION SYSTEM ON REGIONAL INDUSTRIAL DISTRIBUTION

作　　者：严勰[1,2] 刘毅[1] 陈吉宁[1] 吴洪斌[1] 

机构地区：[1]清华大学环境科学与工程系,中国北京100084 [2]福建省环境保护设计院,中国福建福州350003

出　　处：《经济地理》2009年第5期746-751,共6页Economic Geography

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:40701057/D0110);国家“十一五”科技攻关支撑项目计划(编号:2006BAJ02A01-02)联合资助

摘　　要：道路系统建设改变区域交通条件、促进各种生产力要素的空间转移和重组,进而对区域工业布局产生深远影响。以工业区位论为理论基础,采用多智能体系统与土地利用/土地覆盖变化研究方法,基于地理信息系统建立了道路交通对区域产业布局的影响分析模型(MAS/RIND)。运用该模型分析了案例地区主干道路系统对9类工业行业区位选择的影响,识别未来发展中各行业的可能分布区域。The development of road system substantially affects regional industrial （re-）distribution, by changing transport condition and thus the spatial movement and （re-）assembly of various productive factors. Based on the industrial location theory, this article developed a GIS-based model （MAS/RIND） for analyzing the impact of road system on regional industrial distribution, by combining a multi-agent system （MAS） approach and a land use / land cover change method （LUCC）. The model is then applied to a case study to identify the potential distribution areas of nine selected industrial sectors.

关 键 词：道路系统 工业布局 多智能体系统 MAS/RIND模型 

分 类 号：F50[经济管理—产业经济] F424.1