公路工程地基承载力设计方法分析  

作　　者：程海涛[1,2] 刘保健[2] 柳学花[3] 

机构地区：[1]山东省建筑科学研究院,山东济南250031 [2]长安大学公路学院,陕西西安710064 [3]山东交通职业学院,山东潍坊261206

出　　处：《路基工程》2009年第3期34-36,共3页Subgrade Engineering

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(200231881224)

摘　　要：为了合理确定公路工程地基承载力,将公路工程地基承载力问题分为桥台与挡墙地基承载力、公路涵洞地基承载力、公路填方路堤地基承载力三类分别论述。通过分析提出的涵-土共同工作弹簧模型,认为极限地基承载力理论不适用于公路涵洞地基承载力设计,并建议性地提出了涵洞下地基承载力等于涵侧土体下地基承载力的设计原则和涵洞与两侧土体沉降差尽量小的验算原则。通过试验,对比分析了填方路堤地基沉降随荷重发展的规律及其与载荷板试验的区别,并提出了用分层总和法设计地基承载力的方法。

关 键 词：公路工程 地基承载力 沉降 设计方法 

分 类 号：U415.1[交通运输工程—道路与铁道工程] TU431[建筑科学—岩土工程]