秦沈高速铁路路基动位移模拟分析  

作　　者：孙常新[1,2] 刘桂香[1] 梁波[2] 

机构地区：[1]华北水利水电学院,河南郑州450011 [2]重庆交通大学,重庆400074

出　　处：《路基工程》2009年第3期145-147,共3页Subgrade Engineering

基　　金：华北水院2009年度青年科研基金项目(HSQJ2009013)

摘　　要：模拟了秦沈客运专线的路基条件,计算分析了铁路路基的动力响应(位移)在列车荷载作用下的分布规律及影响路基位移值的各种因素。提出了路基动力响应(位移)随车速变化的"双峰现象"及其成因,并将数值模拟结果与秦沈客运专线现场动力测试试验数据进行了对比分析。

关 键 词：高速铁路 路基 位移 动力测试 双峰现象 

分 类 号：U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程] TU351[建筑科学—结构工程]