ABS控制过程中制动压力增长速率试验研究  

A Study of Brake Pressure Increase Velocity in Anti-Lock Brake System Control

作　　者：张彪[1] 刘昭度[1] 佀海[1] 刘金成[2] 

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081 [2]中国矿业大学力学与建筑工程学院,北京100083

出　　处：《北京理工大学学报》2009年第5期403-405,共3页Transactions of Beijing Institute of Technology

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50122148)

摘　　要：研究制动压力增长速率对制动防抱死系统(ABS)控制效果的影响.采用PWM控制方法,在制动压力增长过程中,通过改变占空比达到改变制动压力增长速率的目的.提出了偏离度的概念.研究表明,使偏离度最小化的占空比能使制动压力增长速率达到最优,该方法显著提高了ABS控制效果.Velocity of pressure increase impacting on the anti-lock brake system（ABS） control is studied. In order to change the velocity of pressure increase, PWM control is adopted and duty cycle changed. Advanced concept of dispersion degree, duty cycle that minimizes the dispersion can optimize the velocity of pressure increase and improve the ABS control.

关 键 词：增压速率 占空比 偏离度 

分 类 号：U463.5[机械工程—车辆工程]