山区公路长下坡路段的避险车道设置研究  

Truck Escape Ramp(TER) Setting of Long Downgrade Section of Mountainous Highway

作　　者：颜鑫[1] 郭静[2] 兰承雄[2] 

机构地区：[1]四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,四川成都400039 [2]重庆交通大学,重庆400074

出　　处：《交通标准化》2009年第11期106-109,共4页Communications Standardization

摘　　要：设置避险车道是减少山区交通事故的一种行之有效的办法。避险车道设计包括避险车道的位置选定,避险车道的线形及长度,避险车道的路面材料和结构三部分。通过模拟试验,分析材料的不同级配、不同粒径对车道减速性能的影响,并结合工程实例说明避险车道的设计方法,对于山区高速公路研究具有一定的参考价值。Setting TER is effective to reduce the traffic accidents in mountainous areas. TER design includes choosing position, alignment and length of ramp and pavement material and structure. Through simulation experiment, the different gradation of material and the influence of grain size on decelerability are analyzed. Meanwhile one instance is taken to illustrate the design method of TER. It has a certain of value to the research of mountainous highway.

关 键 词：避险车道 车道长度 车道宽度 路面结构 

分 类 号：U491.223[交通运输工程—交通运输规划与管理]