大跨度桥梁的减震措施研究  

作　　者：王克海[1] 李茜[1] 韦韩[1] 姜震宇[1] 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京市100088

出　　处：《公路》2009年第5期168-171,共4页Highway

摘　　要：大跨度桥梁属于柔性结构,采用消能减震技术可改善其动力特性,以新疆果子沟特大桥为例,研究大跨度桥梁的减震措施。新疆果子沟特大桥为三跨连续的钢桁梁斜拉桥,主跨长360 m,钢筋混凝土索塔高分别为209.5m和215.5 m。在初步设计阶段,采用漂浮体系进行分析,得到的纵向相对位移大于边墩支座的容许位移;随后提出的半漂浮体系的计算结果也不完全满足设计要求;因此,提出了在边墩和两个索塔上设置黏滞阻尼器的设计方案。本文主要研究黏滞阻尼器的位置布置和参数取值问题。在有限元仿真模型中,根据实际场地条件,考虑了桩—土—结构的动力相互作用。采用非线性时程分析法计算后发现,在顺桥向上设置黏滞阻尼器后,结构响应和控制点的相对位移下降显著。

关 键 词：桥梁 斜拉桥 抗震分析 被动控制 动力响应 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]