两尖点间行程速比系数最大机构参数确定  

Parameter Optimization of Mechanism with Maximal Travel Velocity-ratio Coefficient Between Two Cusps

在线阅读下载全文

作  者:孟兆明[1] 赵红滨[1] 乔亚波[1] 

机构地区:[1]青岛科技大学机电工程学院,山东青岛266061

出  处:《青岛科技大学学报(自然科学版)》2009年第3期262-264,共3页Journal of Qingdao University of Science and Technology:Natural Science Edition

摘  要:以机构许用传动角[γ]为设计依据,采用最优化技术确定机构拥有2尖点间呈最大行程速比系数Kmax,确定出机构的其他最优设计参数,并得出了结论:机构2尖点拥有最大行程速比系数Kmax,是随着机构许用传动角[γ]的增加而单调减小;对应最佳设计结果,杆之间的几何尺寸有着特殊的规律l3*=l4*=l5*。In this paper, on the basis of the allowable transmission angle [γ], the maximal travel velocity-ratio coefficient Kmax between two cusps and other optimal design parameters are determined by using optimization technology. The results show that the maximal travel velocity-ratio coefficient Kmax between two cusps will decrease when the allowable transmission angle [γ] of the mechanism increase. The geometry dimension exits some special relation(l3* = l4* = l5* ) between rod and rod according to the optimal design results.

关 键 词:尖点 许用传动角 行程速比系数 连杆曲线 

分 类 号:TH133.5[机械工程—机械制造及自动化]

 

参考文献:

正在载入数据...

 

二级参考文献:

正在载入数据...

 

耦合文献:

正在载入数据...

 

引证文献:

正在载入数据...

 

二级引证文献:

正在载入数据...

 

同被引文献:

正在载入数据...

 

相关期刊文献:

正在载入数据...

相关的主题
相关的作者对象
相关的机构对象