低硫柴油直喷燃烧超细颗粒排放特性研究  

Characteristics of ultrafine particle from a compression-ignition engine fueled with low sulfur diesel

作　　者：刘炜[1,2] 张武高[1] 李新令[1] 朱磊[1] 黄震[1] 

机构地区：[1]上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240 [2]上海交通大学环境科学与工程学院,上海200240

出　　处：《科学通报》2009年第12期1773-1778,共6页Chinese Science Bulletin

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(批准号:20070248024)

摘　　要：对比研究了燃用普通柴油和低硫柴油其排气超细颗粒数量浓度分布及化学成分特征.结果表明,相对于燃用普通柴油,燃用低硫柴油其排气总颗粒质量浓度略有降低,而数量浓度显著降低,且降幅随负荷和转速增大.燃用普通柴油和低硫柴油其排气微粒数浓度粒径分布曲线形状基本相似,同一测试工况下,相对于燃用普通柴油,燃用低硫柴油其排气积聚模态微粒数量浓度变化较小,而核模态微粒排放显著降低.发动机排气微粒主要由C,O,Cl,S,Si,Ca,Na,Al,K元素组成,燃用普通柴油和低硫柴油其排气微粒元素组成基本相似,但燃用低硫柴油排气微粒中没有发现S元素.排气微粒中挥发性有机物（SOF）主要成分有饱和烷烃（碳原子数为C15-C26）、有机酸酯和多环芳烃等.燃用低硫柴油时微粒采样中未发现多环芳烃.

关 键 词：低硫柴油 超细颗粒 数量浓度 

分 类 号：TK421[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]