轻轨列车通过高架桥引起地面振动有限元分析  

作　　者：宋子威[1] 童登国[1] 李小珍[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《路基工程》2009年第4期14-15,共2页Subgrade Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(50678150);铁道部科技发展计划项目(2004G014;2005K014;2006G006-B)

摘　　要：采用移动荷载列过桥原理,建立车辆-桥梁动力分析模型,并计算移动荷载列下桥墩支座的反力时程。通过建立三种人工边界条件下桥墩-土体的三维动力分析模型,利用ANSYS求解弹性状态下地面的动力响应。分别比较了三种人工边界和相邻桥墩对计算结果的影响,结果表明地面衰减规律与实测一致。

关 键 词：有限元方法 环境振动 轻轨列车 边界条件 动力响应 

分 类 号：TU435[建筑科学—岩土工程] TQ336.1[建筑科学—土工工程]